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采用無極性二總線通信，實時檢測和顯示當前環境中的CO濃度值，并可將數據上傳至濃度控制器集中顯示。 采用高精度電化學傳感器，檢測靈敏，響應時間快。
采用無極性二總線通信，實時檢測和顯示當前環境中的CO濃度值，并可將數據上傳至濃度控制器集中顯示。
采用高精度電化學傳感器，檢測靈敏，響應時間快。
| 分項 | 指標 |
|---|---|
| 總線電壓 | DC24V |
| 檢測范圍 | 0-500ppm |
| 檢測誤差 | 小于5% |
| 過載能力 | 量程的4倍 |
| 響應時間 | 小于15秒 |
| 工作溫度范圍 | -20~50℃ |
| 工作濕度范圍 | 15%~85%RH(無凝結) |
| 通信指示燈 | 與控制器通信正常時閃爍 |
| 報警指示燈 | 報警時常亮 |
| 顯示 | 全中文LCD液晶屏 |
| 壽命 | 大于5年 |
| 外形尺寸 | 長×寬×高=91×85×35mm |
| 安裝方式 | 壁掛，安裝孔距60mm |
| 編碼方式 | 安裝完成送電后，用編碼器遙控編碼 |
| 功能特點 | 上電自動校準；可帶干接點輸出 |
一氧化碳（CO）作為一種有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。一氧化碳無色、無臭、無味，人體吸入后會有很大傷害。
地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下車庫屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，損害人的身體健康。因此，地下車庫內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換。
目前，加裝地下車庫一氧化碳（CO）濃度監測系統的目的主要有兩個：
1、實時檢測車庫內CO濃度，當CO濃度高于危害水平時，報警提醒并聯動送換風機，使CO濃度低于危害水平，屬于安全考慮。
2、根據地下車庫內CO濃度進行排風，避免排風頻率過高導致的能源浪費，屬于節能考慮。
7.3.3當車庫停車區域自然通風達不到稀釋廢氣標準時，應設置機械排風系統，并應符合國家現行標準《工業企業設計衛生標準》GBZ1的規定。條文說明:機動車庫及非機動車庫摩托車停車區域稀釋廢氣的標準是一氧化碳、甲醛和鉛等的濃度，但以一氧化碳為主，如其稀釋到了安全濃度，其他有害成分亦到了安全濃度。美國工業衛生局許可一氧化碳濃度平均等于小于50ppm，最大等于小于100ppm(不超過1H)即125mg/m3。我國《工業企業設計衛生標準》GBZ1中一氧化碳短時問接觸容許濃度為30mg/m3(24ppm)。機械式機動車庫內，有時有積留廢氣和汽油蒸汽，該處應設局部排風予以排除。
7.3.8中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯或變頻調速，運行方式宜采用定時啟、停風機或根據室內CO氣體濃度自動控制風機運行。
6.3.8汽車庫通風應滿足以下規定: 車庫內自然通風不能滿足CO最高允許濃度應不大于30mq/m3的標準時應設機械通風系統。
標準時地下汽車庫宜設置獨立的送風、排風系統。具備自然進風條件的地下汽車庫，可采用自然進風、機械排風的方式。
標準時車流量隨時間變化較大的車庫，宜設置CO濃度傳感器，風機宜采用多臺并聯方式或設置風機調速裝置。
我公司嚴格按照以上國家標準，針對地下車庫的一氧化碳檢測系統和通風聯動系統設計了專業的監測控制一體化方案。LXE系列地下車庫一氧化碳濃度監控系統由CO濃度探測器、CO濃度控制器、CO濃度監控器等經工業現場總線組合而成。CO濃度探測器通過二總線與CO濃度控制器相連，CO濃度控制器采集各探測器數據并聯動排風機，CO濃度監控器監視并記錄整個系統狀態。
1）消控室放置一臺CO濃度監控器 (選配)，每個防煙分區設置一臺CO濃度控制器; CO濃度探測器安裝高度建議距離地面1.8米以上;
2）CO濃度探測器的數量設置主要根據防煙分區面積大小等因素來酌情考慮，一般200m²左右設置一臺;
3）CO濃度控制器一般安裝在風機配電箱中，也可配箱體單獨安裝。
